交通運(yùn)輸成為北斗導(dǎo)航的民用主行業(yè)，第五代移動通信（5G）等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用。交通與汽車、電子、軟件、通信、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)深度融合。
北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，國之重器北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)過一代代航天人的團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難，已成為中國展現(xiàn)給世界的一張亮麗“名片。
研究運(yùn)用衛(wèi)星遙感、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息化技術(shù)，協(xié)同打造立體感知、科學(xué)決策、精準(zhǔn)處置、高效服務(wù)的智慧化管理和服務(wù)體系，為我國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)及重大建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施提供了強(qiáng)有力的支撐。
盡管目前北斗商用的步伐正在不斷加快，但仍有一些發(fā)展難題需要國家、企業(yè)和行業(yè)層面不斷努力。從基礎(chǔ)設(shè)施上看，關(guān)鍵設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡(luò)支撐是北斗定位技術(shù)商用的前提之一。
衛(wèi)星定位多為信號在不被遮擋的情況下接收的，其導(dǎo)航定位是比較準(zhǔn)確方便的。但到了水下、室內(nèi)、地下等地方，衛(wèi)星定位的信號會被遮擋而減弱，很難滿足不同環(huán)境的定位需求。
特別是物流貨運(yùn)體系里，很多企業(yè)運(yùn)用了車載北斗定位終端的配置后，從根本上提高了物流貨運(yùn)車輛的調(diào)度管理能力，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營狀況實(shí)時掌握，應(yīng)變能力、管理效率、作業(yè)質(zhì)量均大幅提升。
通過北斗定位終端與信息化建設(shè)，提升農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平和物流行業(yè)經(jīng)營管理水平，促進(jìn)智慧城市建設(shè)，推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)方案，將建設(shè)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)平臺和全程物流監(jiān)管服務(wù)平臺，在全市安裝部署數(shù)萬個北斗定位終端。
伴隨北斗全球系統(tǒng)的穩(wěn)步建設(shè)和亞太地區(qū)的平穩(wěn)服務(wù)，北斗定位系統(tǒng)在行業(yè)應(yīng)用、大眾應(yīng)用等領(lǐng)域快速推進(jìn)。“十三五”規(guī)劃的到來，讓導(dǎo)航系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)一步升溫，打開了北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用推廣的窗口。
隨著北斗定位系統(tǒng)的不斷發(fā)展，北斗定位終端已經(jīng)可以滿足農(nóng)莊厘米級、全國分米級、全球米級的高精度實(shí)時定位導(dǎo)航需求。借此引導(dǎo)，就可以實(shí)現(xiàn)大豆等作物“厘米精度”的播種、分米級精度的大田精細(xì)管理。
國內(nèi)的很多市場都出現(xiàn)北斗定位系統(tǒng)的身影，北斗智能駕考應(yīng)用為近些年剛出現(xiàn)的“非傳統(tǒng)領(lǐng)域”的北斗高精度應(yīng)用，通過北斗定位系統(tǒng)的定位功能、融合傳感器等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對駕校考試結(jié)果的精準(zhǔn)判斷，達(dá)到智能駕考的效果。
